相约中国夏冰胡杨林

“如何利用互联网提升整个市场的交易效率，降低市场的交易成本，才是共享经济的核心逻辑。”江瀚向记者分析，如何寻找到合理的盈利模式是共享单车运营商必须要面对的问题，已有部分知名企业因高成本退出市场，企业必须要在成本端以及收入端进行控制和协调，具有合理盈利模式，这样才不会被市场淘汰。

责任编辑：陶然汤翠玲 记者 陈其珏协鑫集团苏州总部大楼508会议室。距离约定的专访时间已超过一刻钟，专访的对象——协鑫集成董事长罗鑫还未到场。此刻，隔壁另一间会议室却人声鼎沸，不时传出激烈嘈杂的讨论声。陪同采访的公司董秘许晓明面带歉意地说，“不好意思，再请稍等片刻。罗总今天一天都排满了，只能在中午又给他加了一场午餐会。”

事实上，业内对于共享单车会涨价早有预期，因为，只有涨价，共享单车才能保证覆盖成本，活下去。苏宁金融研究院特约研究员江瀚对《证券日报》记者分析称：“共享单车想要实现海量投放，必定要支付高昂的成本。ofo单车的成本大概要几百元，而摩拜单车的成本有可能达到上千元。即便部分共享单车的骑行费用在涨价，但也只能覆盖运营成本。”

待2020年初，再增西安、成都两处我国通航城市，短短大半年的时间里围绕一个洲际航点连开三条国际航线，上航的布达佩斯之路，将创下东航大家庭中，洲际航点打造的最高效纪录。与此同时，上海航空机队通达的洲际航点已有布达佩斯、悉尼、墨尔本、奥克兰四处，成为东航在全世界范围内织就“空中丝路”的生力军。

责任编辑：陈志杰中央政法委秘书长、全国扫黑办主任陈一新，中央纪委常委国家监委委员、全国扫黑办副主任崔鹏，最高人民法院副院长、全国扫黑办副主任、二级大法官姜伟，最高人民检察院副部级专职委员、二级大检察官张志杰，公安部副部长、全国扫黑办副主任杜航伟，司法部副部长刘志强出席发布会。

那么，视觉中国对于黑洞图片有权利吗？这就首先涉及黑洞图片是否构成著作权法上的作品的问题。李明德认为，作品是对客观事实的一种文字的、摄影的表达，黑洞是一个客观事实，摄影是一种表达，从这个角度来讲，黑洞图片符合作品的要求，但是按照著作权法，表达要投入作者的精神、情感、人格，也就是说它有一个独创性的要求。而黑洞图片其实是一种合成，更多的是一种技术手段，很难构成作品，其独创性是有疑问的。